CSE发布早冬污染预警

疫情期间,德里冬季季节性PM2.5平均值有所改善,但在疫情后停滞不前

今年冬天的行动将决定这一曲线是会进一步弯曲还是上升

  • 与2015-18年冬季相比,疫情期间和之后德里的季节性PM2.5平均水平提高了约20%。但这方面的进展已经停滞不前
  • 在NCR城市,2021-22年冬季季节PM2.5平均值比2020-21年冬季低10% - 30%;在NCR的主要城市中,加济阿巴德和法里达巴德的情况更糟
  • 2018- 2019年的冬季是雾霾天数最多的一年——31天
  • 旁遮普-哈里亚纳-德里的农场残茬火灾数量和强度都有所增加
  • 排灯节夜间污染一直持续到去年
  • 需要采取强有力的先发制人和预防性措施,以零容忍的态度控制所有主要污染源的污染

见详细注释与分析阅读更多

2022年10月20日,新德里:随着德里和国家首都地区(NCR)为即将到来的冬天做准备,冬季PM2.5的季节平均水平——大流行期间有所改善,但大流行后停滞不前——是否会进一步下降或上升还有待观察。由于9月和10月的降雨,今年冬季的基准也要干净得多。

科学与环境中心(CSE)的城市实验室发布了其冬季污染评估——CSE研究与倡导部执行主任Anumita Roychowdhury说,其目标是“了解该地区冬季污染季节或冬前水平的开始趋势和起跑线”。这也将捕捉颗粒物污染季节性变化和年度趋势的长期背景。”

这是对城市实验室空气质量跟踪计划第三版的首次分析,该计划于2020-21年冬季启动,目的是研究大流行封锁对德里- ncr空气质量的影响。

“冬季污染的强度和雾霾事件的严重程度将取决于到目前为止在整个德里地区和NCR的多部门长期行动的有效性,也取决于短期紧急行动的可执行性。只有针对所有关键来源的空气污染控制措施的有效性,才能决定大流行后已稳定下来的冬季污染趋势是否将继续保持、改善或进一步恶化,”Roychowdhury说。

“由于雨水的影响,今年冬天的开始要干净得多。但初冬污染的强度将在很大程度上取决于农作物火灾的趋势和排灯节的影响。城市实验室的分析专家Avikal Somvanshi说:“尽管排灯节发生在初冬较温暖的时候,但长时间的降雨会导致集中燃烧,之后会加剧问题。”

这是对2015年1月1日至2022年10月17日期间PM2.5浓度的年度和季节性趋势的评估(冬季定义为10月1日至2月28日)。这张照片捕捉了德里和全国首都地区连续七个冬季和冬前趋势。该分析基于德里- ncr地区当前工作的空气质量监测站的实时数据。基于USEPA的分析方法,大量的数据点已经被清理,数据空白已经被解决。

这项分析涵盖了遍布德里- ncr各城市的81个连续环境空气质量监测站(CAAQMS)。用于分析的气象数据来自印度气象部门(IMD)的Palam气象站。火灾计数数据来自NASA的火灾信息资源管理系统,特别是使用中分辨率成像光谱仪(MODIS)和可见红外成像辐射仪套件(VIIRS)产品。bob开户平台农业残茬火灾烟雾对德里空气质量的贡献估计来自于地球科学部的空气质量和天气预报与研究系统(SAFAR)。

重要发现

今年冬天以最干净的记录开始,10月的前两周有5天“良好”空气质量指数(PM2.5).这是由于降雨周期的延长,但随着PM2.5浓度上升到90 μ g/m以上,其影响开始减弱3.(“糟糕的”AQI断点)。与前几年相比,这一污染水平仍较低,但预计将迅速上升。这种上升是由农场秸秆大火产生的烟雾开始进入该地区造成的。

根据SAFAR的数据,这些烟雾对德里17日PM2.5水平的贡献约为3%th十月。这是因为旁遮普-哈里亚纳-德里的焚烧活动有所增加。16日,旁遮普-哈里亚纳-德里大火的总辐射火力达到2000瓦th十月。这还不到2020年和2021年同期记录的一半,意味着未来几天将会发生大规模燃烧。根据往年的观察,如果一切照旧,情况可能会恶化。

冬季(大流行后)的季节性PM2.5平均值与2015-18年冬季相比改善了约20%;但这一进展已经停滞不前:总体而言,长期数据显示,过去三年在减少冬季污染水平方面取得的进展停滞不前。雾霾再次开始持续更长时间,不仅对德里,而且对整个新德里的公众健康构成严重威胁。德里冬季(10月1日至2月28日)的季节性空气质量一直徘徊在180-190 μ g/m左右3.在大流行之前和最近三个冬天,它已经下降到150-160 μ g/m3..尽管情况有所改善,但季节性平均仍比24小时标准高出150%以上,几乎是年度标准的4倍。

峰值污染表现出与季节平均值相似的趋势。峰值污染(最糟糕的24小时平均)曾超过800 μ g/m3.在大流行前的个别测点,其浓度一直徘徊在700-800 μ g/m之间3.在过去的三个冬天。当CPCB以1000 μ g/m引入时,应谨慎对待这些峰值污染数字3.Capon报告了2016- 2017年的实时数据,这极大地影响了对峰值污染水平的评估。实际峰值水平必须高于CPCB数据显示的水平。

还必须指出的是,在过去的7个冬天里,污染最严重的站点已经改变了7次。Shadipur, DTU, CRRI Mathura路,JLN体育场,Alipur, ITO和Rohini在过去7个冬天占据了最严重的峰值污染称号。它们分布在城市各处,没有明确的模式。这说明冬季污染是区域性的,根据当地气象和污染源的不同,短期峰值可能出现在任何地方。

与2020-21年冬季相比,大多数NCR主要城市2021-22年冬季的季节性PM2.5平均值降低了10% - 30%,但在这些城市中,加济阿巴德和法里达巴德的情况更糟:与2020-21年冬季相比,大多数NCR城市2021-22年冬季的污染相对较轻。加济阿巴德的空气质量改善了30%,是主要城市中最高的,但PM2.5水平仍约为24小时标准的2.5倍。大诺伊达(28%)、诺伊达(23%)和法里达巴德(16%)也有所改善,超过了德里(12%)。古鲁格拉姆改善了11%,是NCR核心城市中表现最差的城市。在绝对浓度方面,Faridabad的季节平均为159µg/m3.是去年冬天NCR污染最严重的城市。

在更大的NCR中,Muzaffar nagar表现最差,冬季水平上升了1%。在主要非核心NCR城市中,Bulandshahr改善了28%,是表现最好的城市。bagpat的季节平均值为142 μ g/m3.是核心区以外污染最严重的城市。冬季平均50 μ g/m3.是NCR中唯一一个季节性水平低于24小时标准的大城市。

雾霾的强度和持续时间仍然令人担忧:当PM2.5浓度连续三天处于“严重”级别时,根据德里的分级应对行动计划,雾霾事件被定义为紧急行动。在本研究中,如果连续两次雾霾发作间隔仅一天,且当天PM2.5浓度不低于200 μ g/m3.然后整个时期被认为是一个单一的延长雾霾发作。去年冬季,有三次明显的雾霾事件,共20天(见报告全文表)。这比前两个冬天都要多。2020-21年冬季有14天雾霾,2019-20年冬季有19天。2018- 2019年冬季观测到的雾霾天数最多,共记录到4次雾霾事件,共31天。去年冬季平均雾霾发作强度为306 μ g/m3.这比前两次的强度要低,但这种轻微的强度被雾霾持续时间的延长所抵消。

还必须指出的是,季节平均水平相对较低的冬季,雾霾发作的时间更长、次数更多。这需要更深入的调查。

雨水和秸秆火灾烟雾对空气质量的影响非常明显:每年的10月和11月,由于污染和复合事件的聚集,空气变得无法呼吸。节日期间,由于交通混乱和鞭炮,加上天气变冷,混合高度降低和逆温,导致当地污染增加。旁遮普和哈里亚纳邦的农作物废料焚烧进一步增加了污染负荷,季风的消退加剧了污染负荷,将烟雾带到恒河平原。在这两个月里,唯一让人清醒的因素是雨水,如果倾盆大雨持续时间长,雨水可以冲掉污染——但这只是暂时的缓解。从数据中可以明显看出这种关系。

旁遮普-哈里亚纳-德里的农场秸秆火灾在数量和强度上都在增加:与2020年10月至11月相比,2021年10月至11月MODIS观测到的火灾数量增加了10%,VIIRS增加了5%。同样,与MODIS和VIIRS观测到的2020年火灾相比,这些火灾的总辐射功率分别高出13%和7%。事实上,自2019年以来,火灾次数和强度持续增加。今年会发生什么还有待观察。

排灯节夜晚的污染在前几年依然很高:去年排灯节当晚(晚上8点至早上8点)PM2.5浓度为747 μ g/m3.比2020年排灯节之夜高出22%。2021年排灯节当晚的水平是排灯节前一周记录的平均夜间水平的4.5倍。值得注意的是,每小时的浓度可以超过1000µg/m3..在2021年排灯节期间,38个运行监测站中的26个达到了1000 μ g/m3.马克。2020年,38个试验站中有23个达到1000 μ g/m3.而2019年,这一数字为22个。

2022年的季风是过去8年里第二干净的:今年季风季节平均(7、8、9月)为37 μ g/m3.哪个仅略高于36 μ g/m的最低季风平均值3.这是在2020年季风期间记录的。在2020年季风期间记录的超低污染水平之前,由于封锁造成的特殊条件,出现了有史以来最干净的夏季(3月至5月)。但在这次季风之前,是污染最严重的夏季之一——因此,了解是什么帮助净化了德里的空气是很重要的。观察降雨数据,很明显,降雨分布对季节空气质量的影响比绝对降雨量的影响要大得多。这次雨季有45天下雨,而上一个雨季只有39天。这6个额外的雨天帮助保持了较低的季节平均水平,尽管这个季风的总降雨量仅为前一个季风的三分之一。这些额外的雨天也将10月份空气质量较差的天数推迟了一段时间。

10月的前两周,雨水使空气质量得到了控制:今年10月的前两周,德里迎来了史无前例的115毫米降雨——这是自2018年开始大规模监测以来最干净的开冬。10月前两周PM2.5平均值为43 μ g/m3.这还不到2020年同期记录水平的一半。今年10月到目前为止,已有5天空气质量指数(PM2.5亚类)处于“良好”状态,这是过去8个冬季以来记录最多的。所有这些“良好”的空气质量指数都出现在雨天。去年,整个冬季有两个空气质量指数“良好”的记录,而之前的冬季没有“良好”的空气质量指数。

空气质量开始恶化:随着PM2.5浓度上升到100 μ g/m以上,降雨期延长带来的缓解已经结束3.10月16日。与前几年相比,这一数字仍较低,但预计将迅速上升。农用残茬起火产生的浓烟助长了这一趋势。根据SAFAR的数据,这种烟雾对10月17日德里PM2.5水平的贡献约为3%。与往年的这个时候相比,这一数字相对较低。这是因为旁遮普-哈里亚纳-德里的焚烧活动有所增加。10月16日,旁遮普-哈里亚纳-德里地区这些火灾的总辐射火力达到2000瓦,不到2020年和2021年同期记录的一半。根据往年的观察,可以说,如果一切照旧,情况可能会恶化。

防止排灯节引发致命雾霾事件今年排灯节的时间相对较早,这意味着温暖多风的天气将有助于稀释排灯节夜晚庆祝活动的主要污染。与前两年不同的是,秸秆大火产生的浓烟还没有影响该地区的空气质量,10月初的降雨也使该地区的空气相对清洁。

往年数据显示,排灯节夜可增加300-600 μ g/m3.如果一切照旧,PM2.5对德里空气的影响将大大增加。排灯节期间和之后,农场残茬火灾是否会增加还有待观察。过去燃烧季节开始的延迟导致了燃烧活动的集中,这可能加剧该地区的烟尘沉降。

接下来的步骤

Roychowdhury说:“这个早冬警报是对采取更严格的先发制人和预防措施的警示,以避免在冬季造成过度暴露和健康风险的雾霾发作。GRAP的执行需要同样严格,在德里和NCR实行零容忍。这需要所有有关部门作好准备,以确保:

  • 所有废物都被收集、分隔和运输,以防止废物在露天堆积。现行的遗留废物管理需要采取额外措施,以确保bob开户平台垃圾场不会起火。
  • 工业中清洁燃料的使用需要扩大,没有空气污染控制设备或未经许可操作的单位不允许运行。
  • 加强公共交通策略,加强停车管制和收费,作为需求管理措施,以减少车辆使用量。bob开户平台鼓励使用电动汽车。
  • 确定德里和NCR城镇的主要商业区,可以设立步行区,并宣布为低排放区。
  • 实行零容忍的建筑工地粉尘控制和建筑及拆卸废物管理。bob开户平台
  • 基于RFID数据集披露卡车运动信息,通知和控制城市繁重交通的强度。
  • 确定所有未铺设的道路和尘埃高发地区,以便立即采取行动和铺设路面。
  • 要采取严格的措施控制扬尘和工业废料燃烧,要在所有工业区域建立相关机制。
  • 加强行动,为所有食肆和家庭提供液化石油气和电力,以防止燃烧固体燃料。
  • 确保所有住宅及商业/工业地区均有可靠的电力供应,尽量减少使用柴油发电机组。让DISCOMS对德里- ncr的中断负责。

欲了解更多详情,面试等,请联系:

Sukanya Nair
sukanya.nair@cseindia.org
8816818864

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